Aleix Espargaro (Aprilia Rushing) gyorsaságot mutatott az új edzés végén, a 6. helyen fejezte be az új leckét, megelőzve a Prima Pramac Racing versenyzőjét, Franco Morbidellit. Raul Fernandez a kilencedik helyen szállította az új Trackhouse Rushing gépet a csapat hazai pályás hétvégéjén. A nagy tízes kísérletet Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Party) zárta egy megerőltető texasi időmérő előtt. Acosta további két másodperccel lemaradva teljesített, utolsóként állítva meg az új versenyautót, és lemaradva egy harmadik körről is. A legújabb 19 éves versenyző Aleix Espargaro előtt van, aki a legjobb négy közül indul, és egy sikeres hajrával megnyerte az Aprilia Race-t egy agresszív versenysorozat végén.

'Pecco' egy tizedik hellyel zárt, hogy kiszabadítsa magát, Fabio Quartararo (Beast Time Yamaha MotoGP), az eredeti pilóta, a Q1-ig nyomult. Bár a kezdő nagyjából 20 percet a nedves gumikon teljesítették, mivel a kiváló száradási tartomány még nem érte el a teljes küszöböt, hamarosan felkerültek a legújabb slick abroncsok, és a jövőbeli idők is zuhantak. Jack Miller (Prima Pramac MotoGP Party) sosem riad vissza attól, hogy az elsők között legyen, akik a fejlett gumikat használják, és ismét az első, őt követi mindkét létesítmény Ducati-ja és Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP). Mindketten letaszították Joan Mirt (Honda HRC Castrol) az első helyről, míg a 2020-as közösségi bajnok inkább a versenyzésre vágyott az órákig tartó edzés első perceiben.

• Ha Acostát megbüntetik, Enea Bastianini a negyedik helyezést elérve feljebb léphet a dobogón.
• A japán pilóta módszeresen irányította a középpályáról, megelőzve Alex Márquezt a kilencedik, majd a tízes körben, majd a 11. körben is lekörözte Bagnaiát, aki nagyszerűen teljesített.
• Ha módosítják a kerékpárt, ugyanazokat a kormánykerék-modelleket kell használniuk, mint amelyeket az utolsó leállításkor helyeztek el egy bemutató körhöz.

A következő szett a végső kihívások özönének vége felé közeledik, Baltus a következő rajtnak köszönhetően gőzerővel indul, Moreira pedig a harmadik helyen végzett. Az Albert Stadions (ITALJET Gresini Moto2) és a negyedik szettben is meglepetten, miután az utolsó szettből visszalépve Dixont megelőzte, akit az ötödik helyen álló Aron Canet (Fantic Race Lino Sonego) a hatodik helyre szorított vissza. Baltus a Q1 eleje előtt egy lenyűgöző szettet állított fel, így majdnem biztos lehet benne, hogy bekerül a pole pozícióért folytatott küzdelembe, a belga pedig az utolsó pillanatokból indulva kihívhatatlan marad – és végül meg is van. Végül 0,052-es odds-szal David Alonso (CFMoto Inde Aspar Party) a második helyre jött fel később, Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Group) és Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI) révén a Q2-ben. Elölről leszámítva álomszerű volt Marcot birtokolni, aki az eredeti versenyző lett, így fél tucat sprintet nyerhetett meg egymás után, visszavéve a friss címvédői vezetést a nővérétől a pár pontnak köszönhetően, Alex pedig a második helyen végzett, miután a testvérek ismét elérték az első helyet néhány nagyvárosi területen.

Káosz az első körben: Marquez eltávolítja Di Giannantoniót – bet at home sportalkalmazás

Martin is elérhető közelségben maradt a dobogós helyekért folyó küzdelemben; a friss 2024-es MotoGP iparági győztes 0,6 másodperccel lemaradva a 4. helyen áll, míg Johann Zarco (Castrol Honda LCR) egy egyenessel lemaradva a második Apriliával az 5. helyen áll. Ez volt a másik hely Pecco mögött, miközben az olasz a legutóbbi körön gyors lendületet adott a KTM-es versenyzőnek. A 2. körben hatalmas krízis bontakozott ki a #93-as autónál, miután Marc Marquez a 11-es gyors jobbkanyarban oldalra tört. Az első bowlingozók kitörtek, és nincs más út a megmentésüktől, mivel a közönségkedvenc karakter a második évben egymás után korán kiesett Jerezben. Szerencsére az új spanyol megpróbálja elérni a bázisukat, és rendben lesz, de van még egy korai csökkentés a bajnok félidei árában. Jose Antonio Rueda (Reddish Bull KTM Ajo) Lusail éjszakai fényeiben ragyogott szombaton, ezzel korábbi Moto3-as próbáját letéve.

Aztán a ring végén a COTA bajnoka, Guido Pini (Leopard Rushing) elrohant, majd egy nagyszerű kört futott Nicola Carraro (Rivacold Snipers Team) előtt. A friss #63-as autóval akartak javítani a tempón, de aztán egy hirtelen megállásba botlottak a kanyarban. Az új kétszeres MotoGP bajnok elvesztette az előnyét, amivel kategóriája végét jelentette, és nem tudott időben visszaszerezni egy helyet, így hát visszafordulhatott.

Katari MotoGP eredmények – Moto2 kvalifikáció

Ausztrália legjobb reménysége, Jack Miller jelenleg a 16. helyen áll Pramac-os csapattársa, Toprak Razgatlioglu mögött a tizenötödik helyen bet at home sportalkalmazás . Di Giannantonio a negyedik, míg Marc Marquez az ötödik helyre jött fel a Tech3-as Enea mögött. A cuatro-i kör miatt a srác a hetedik helyről a 11. helyre esett vissza, miután megkapta a hosszabb köridő miatti büntetését. A 12-es kanyartól feljebb hajtott, és üdvözölheti Bezzecchit, aki az ő útját választotta. A Ducati kihagyása után átigazolt a csapathoz, hogy megszerezze az új gyári utat, amely Marquez számára elérhető volt.

Míg a nedves gumiabroncsok kezdeti 20 percét töltötték, mivel a száradási tartomány még nem alakult ki teljesen, hamarosan felvették az új slick abroncsokat, és az idők elkezdtek zuhanni. Jack Miller (Prima Pramac MotoGP Party) sosem riad vissza attól, hogy az elsők között üljön a slick kerekekhez, és ismét ő az eredeti, mind a Ducati, mind Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Race MotoGP) versenyzőivel. Mind a négyen lejjebb húzták Joan Mirt (Honda HRC Castrol) az első helyért, míg a 2020-as világbajnok már az órákig tartó edzés kezdetétől fogva szeretett volna versenyezni. Marc Marquez elárulta, hogy ki az új lyukshot, Alex Marquez pedig Bagnaiából az 1. helyre vitte a rajtrácsot.

Gresini nyilatkozatával kezdődött a MotoGP 2027-es újoncainak hulláma

Vinales és Apriliája iránti érdeklődése meglepő módon derült ki, amikor egy újabb egyértelműen Acostától távolabb állt meg, akivel öt körrel a vége előtt zárult. Acosta továbbra is irányított, és egy nagyszerű körrel zárta a MotoGP-t, ezzel megszerezve első helyét harmadik versenyében a legjobb kategóriából, szorosan Martin és Bagnaia mögött. Csak egy Honda okozta a győzelmet, Luca Marini 22,989 másodperccel lemaradva a 17. helytől, és ezzel történelmet írhat csapattársa, Joan Mir, az LCR duó, Takaaki Nakagami és Johann Zarco után, akik mindannyian elszenvedték a baleseteket.

• A korábbi COTA-bajnok Rins, Marini és Marquez teljesítette az ötös nagy kört, ahol Vinales az első Aprilia a hatodik helyen végzett, míg a Yamahás Fabio Quartararo egy méterről lemaradva (és egy nagyszerű „érzékelési pályán”) a hetedik helyre jutott.
• Alex Marquez (BK8 Gresini Race MotoGP) ismét a második helyen végzett, és a MotoGP félidei üldözésének új éllovasa lett, míg Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing People) felejthetetlen dobogós helyen végzett három körül.
• Marquez és Bagnaia megtartották egymásnak a friss fenék Ducati aerodinamikát, amit a ma reggeli, végülis viselkedésükben mutattak be.

Ő az első pilóta, aki megnyerte a szezon első vagy három GP-jét, mióta Marc Márquez ezt 2014-ben lehetővé tette. A nagy dobás után az új austini hétvége érzelmes tisztelgésnek ígérkezett. 20 évvel Nicky Hayden helyi versenyének címe után Repsol Hondája a rajtrácson áll a verseny előtt. Az új Western, amely 2017-ben halt meg, 2006-ban az egyik legnagyszerűbb világbajnoki címet szerezte meg, és továbbra is a motorversenyzés egyik legkedveltebb adata marad. Bezzecchi már az utolsó rajtrácsról indult, miután kétpontos rajtbüntetést kapott, hogy megakadályozza Marc Márquezt a továbbjutásban.

Bagnaia ragaszkodott hozzá, hogy az alapvető tempójuk erős, rámutatva egy apró technológiai problémára, ami a késői félelmeihez vezetett. Az Aprilia versenyzője, Bezzecchi remekül teljesített a MotoGP-ben, az elmúlt négy nagydíjat uralta 2025-ben és 2026-ban. A MotoGP-ben egymást követő körök többségében már majdnem megdönti a szigorú 11 éves listát. Alex Rins, az egyetlen korábbi COTA-bajnok, aki vasárnap a pályán volt, állandó versenyző a tiszta végektől egészen a verseny végéig, mivel a közepes guminál maradva jelentősen visszaesett a 14. helyre. Ez akkor történt, amikor Martin egy erős húzással elkapta Alex Marquezt, így a 2. perc 2.178 másodperces idővel zárták a versenyt, míg csapattársa, Johann Zarco (ami miatt Mir kitérő lépést tervezett, és eleshet) piros zászlókat állított be, hogy töröljön néhány korábbi történelmi kört.

Néhány perccel később egy újabb bukás következik Jakob Rosenthaler (DENSSI Race – BOE) részéről, aki ezután kavicsos úton vezeti a pályát, és piros zászlót kap, miközben a pályabírók felfelé haladnak. Az új kanyarhoz visszatérve a 14-es kanyar nehéznek bizonyul, mivel a kezdő szenzáció, Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP) egy hatalmas másodpercet tartott, mielőtt Rosenthaler csapattársa, Cormac Buchanan ugyanígy elrontott volna ott. Piros zászlót kapott, majd a záróvonalnál Buchanan ismét visszaesett, így a 14-es rajtszámú új-zélandi mögött a kategóriájában a harmadik helyen áll.

…amikor Bagnaia megszökött

Jorge Martin (Prima Pramac Racing) agresszívan küzd a csata elejétől fogva, és az első kör végén rohamozzanak fel mellettük. Martin megelőzte a közvetlenül vezető Acostát, értékelve az újonc tapasztalatait. Eközben a lemaradással teli kezdés Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP) számára, aki a legjobb négy között volt, és valószínűleg Jack Millerrel (Red Bull KTM Warehouse Race) ütközött a tizenegyesből. A versenyt vezető Fabio Quartararo valószínűleg a gyári Yamaha következő rajtrácsára kerül, ahol Marc Marquez – aki a MotoGP új naptárának kezdete óta egy kivételével minden COTA-versenyt megnyert – a harmadik helyen csatlakozik az élmezőnyhöz.