Így Norris a harmadik helyen maradt Piastri előtt, az új McLaren-esek az új Ferrari-duóval, Hamiltonnal és Leclerc-rel az ötödik helyen, így a hatodik helyen állnak. Az új Ferrari-pároshoz csatlakozott a Mercedes, a McLaren és a Red Bull duója, valamint Sainz a Williamsszel és Lindblad a Rushing Bulls-szal. Ahogy az első körök elérhetővé váltak, Russell egy ponton kiváló 1:13.194-es idővel megelőzte, két tizeddel Hamilton előtt. Sainz végül felért a 10. helyre, jelentősen letaszítva Hulkenberget a 11. helyre, és a példán kívül Bortoleto, Colapinto, Ocon, Bearman és Alonso is ott volt, aki az SQ1-es fagyása után nem vett részt a versenyben. Ahogy közeledett az SQ2 vége, Russell még mindig az élen állt kiváló 1:13.026-os idővel – miközben Verstappen úgy döntött, hogy kiáll a boxba, így potenciálisan veszélybe került a 9. helyen.

George Russell a Formula–1 névversenyzőjétől és a Mercedes csapattársától, Kimi Antonellitől védekezett, amikor úgy döntött, hogy megszerezze a pole pozíciót az új Kanadai Nagydíj sprintversenyén. Colapinto a hatodik helyen egymás után még egy dolgot szerzett, miközben Lawson továbbra is remekül üldözte Gaslyt, így megszerezte a hetedik helyet. Sainz és Bearman teljesítették a fő tízes listát, így Piastri kénytelen volt megelégedni a 11. hellyel a McLaren egy hellyel gyorsabb futamán. Kiderült, hogy Russellt inkább incidensként fogják vizsgálni, feltehetően azért, mert a megállás után kidobta a fejét az autójából másoknak.

Kanadai Nagydíj – Autóverseny hatékonysága: 10bet sportszemle

A párharc azonban a szívszorító eseményekben öltött testet, hogy Russellnek legyen egy gyors technikai problémája, ami arra kényszerítette volna, hogy leállítsa a koncentrálást. Egy online védelmi autót állítottak ki, amivel Antonelli továbbra is erősen tartja a vezetést Verstappen előtt. Russell kevesebb mint tizeddel előzte meg Antonellit kedden, mivel a brit csökkenteni akarta a legújabb olasz 23 körös sprintből származó 20 pontos előnyét. George Russell egy Mercedest irányított – párat a rajtrácsról a 2026-os F1-es Kanadai Nagydíjra –, és Kimi Antonelli problémáinak megoldására törekedett. Albonnal együtt Lawson is kihagyja az időmérőt, mivel a VCARB szerint az FP1-ben elszenvedett hidraulikus problémáját az évek során nem lehetett megoldani az SQ1-be.

Fernando Alonso, Aston Martin rohanás

Oscar Piastri a McLaren mellett végzett, mielőtt a Ferrari duója, Charles Leclerc, és Lewis Hamilton, ha Maximum Verstappen a hetedik helyen végzett, a Race Bulls újonca, Arvid Lindblad pedig a nyolcadik helyen hirdette meg az utolsó pontot. Az új versenyt egy feszült belső verseny jellemzi a Mercedes páros között, Antonelli kétszer is a 10bet sportszemle gyepre szorult, miközben Russellt követi az egyenesben, mielőtt végül a második helyet adta Norrisnak. A Dash után az új versenyzők visszatérnek a pályára, hogy kvalifikálják magukat a Kanadai Nagydíjra hétfőn, a helyi 16:00-as rajttal. Mivel az elöl lévő verseny a szokásos módon is kiélezett maradt, Hamilton biztosította, hogy a bajnokok fala kitartson a csúcsig, amikor berobbant, miközben a negyedik helyet védte a következő McLarentől Piastri előtt, aki az előző körben előretört. Hadjar először visszatért az új boxutcába, hogy egy komoly motorprobléma felfedése után kiállhasson, de két körön belül újra koncentrált, és a maradék edzést felhasználhatta a vasárnap további részére vonatkozó kutatások elvégzésére. Kétségtelenül nagy a felhajtás az Aston Martin iránt, mivel a családi bajnok Walking Triumph egy csúcskategóriás felfüggesztéssel gurult az új kocsifelhajtóra.

Az SQ3-on belüli tíz legnagyobb rendelés

Az új olasz versenyző félig lemaradva maradt, de ez azt jelenti, hogy a próbálkozás valószínűleg még nem ért véget. Norris egy jó ideig figyelte, ahogy az újdonsült világbajnok a jobb oldali pályán dolgozik, versenymérnöke pedig elismerte, hogy „nagyon sokáig” fognak versenyezni. Öt körrel lemaradva Antonelli továbbra is vezetett Russell, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Hadjar, Colapinto, Lawson, Bearman és Alonso mögött.

A Mercedes versenyzője, George Russell kivételes időszakot produkált Kanadában, miután győzelmeket aratott a versenyen, és kvalifikálta magát az új nagydíjra, de az új szezon első összecsapását csapattársával és bajnoki riválisával, Kimi Antonellivel vívta. Mielőtt a versenyző kvalifikációt szerzett volna, a Gilles Villeneuve-i verseny első napja nemcsak a nehézségektől való távollétet és néhány ember számára kihívást jelentett. Az új edzést számos figyelmeztető zászló beárnyékolta, köztük Liam Lawsonét, akinek a csoportos próbálkozása hatalmas ütést kapott, és Alex Albonét, aki sajnos hatalmasat bukott. A Kanadai Nagydíjról érkező új, 100%-ban szabad edzésű kategória nagyszerű figyelmeztetés volt. Russell ezután egy nagyszerű, utolsó körrel a nagydíj időmérőjén támogatta győzelmüket, így biztosította a bot állapotát a péntek reggeli, AEST versenyre.

George Russell, Mercedes, Alexander Albon, Williams

Sainz kemény gumikkal állt ki a boxutcába, közvetlenül Verstappen mögött újraindítva a fél tucat körrel frissen gurult gumikat, és Hamilton, Russell, Ocon, Alonso és Leclerc előtt egy nagyszerű 16 körös sprint után ért célba. Sergio Perez hétvégéje pocsékul sikerült, hogy keményen küzdjön, amikor a Purple Bulljuk a 8. körben sebességváltó hibát kapott, és kénytelen volt megállni, ami gyakorlatilag egy biztonságos autóhoz vezetett. Verstappen főnök kemény gumikkal állt ki, így Sainz és Alonso könnyedén mentek, és a második helyen álltak. Hamiltont kihagyták, helyeket hagyva Russellnek és Esteban Oconnak (Alpine), aki a hatodik helyen tért vissza. Antonelli szárnyalva érkezett az utolsó körből, de Russell felpörgött, amikor ő volt a leggyorsabb az SQ2-ben, és egy erős bankkört produkált az SQ3-ban.